歐美高校2021秋季學(xué)期馬上就要開學(xué)，在家里蹲了一年半之久的留學(xué)生們，終于能擺脫“失學(xué)”的萬丈深淵了。
在家中沙發(fā)、廚房、臥室、衛(wèi)生間上了一年半的課，突然要回到國外，恐怕還真不太適應(yīng)。畢竟這一去，還不知道什么時(shí)候回來看到爸媽……
在美國大力向中國潑臟水的同時(shí)，美國本土疫情卻大有持續(xù)惡化的態(tài)勢。美國單日新增確診連續(xù)多日超過20萬例，而且還在逐步上升。這個(gè)數(shù)字，距去年美國單日增幅突破40萬大關(guān)的最高值不算遠(yuǎn)了。
面對多國無法控制的疫情，中國出入境限制早已和去年同期不可同日而語，再加上現(xiàn)在中美關(guān)系很緊張。
有的學(xué)生家長在送孩子上飛機(jī)之后說：“我們做好了思想準(zhǔn)備孩子三年都回不了國。” 在留學(xué)生徹底完成學(xué)業(yè)之前，恐怕是真的很難回國了。
自從去年3月美國的新冠疫情突然爆發(fā)，大部分留學(xué)生都緊急飛回國，開始了網(wǎng)課的生活。本以為去年秋季就可以回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)業(yè)，可誰都沒料到，回國這一住就是一年半載，仿佛永遠(yuǎn)望不到頭兒。
近日，各校終于線下開學(xué)，赴美、返美留學(xué)生人數(shù)激增。然而中美航線航班量并沒有根據(jù)旅客人數(shù)進(jìn)行過調(diào)整，航班運(yùn)力依然受限。
疫情開始之前，每個(gè)機(jī)場每天的赴美直飛航班可能有20班之多。現(xiàn)在，這個(gè)數(shù)字屈指可數(shù)，僅維持在每周不到20班。
每架航班上不僅人滿為患，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)接近去年回國高峰時(shí)的最高價(jià)。
據(jù)報(bào)道，7月份從中國內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)去美國的機(jī)票價(jià)格還相對正常，經(jīng)濟(jì)艙票僅5000-8000元/張，商務(wù)艙16000元/張。而剛剛進(jìn)入8月，經(jīng)濟(jì)艙票就漲到2-3萬元/張，商務(wù)艙高達(dá)7-10萬元/張。
究竟有多少人搶到了這些天價(jià)機(jī)票？
“赴美留學(xué)機(jī)場排千米長隊(duì)”這個(gè)話題，直接沖上熱搜TOP4！
前幾天的機(jī)場，擠滿了將赴海外求學(xué)的中國學(xué)生，現(xiàn)場只能用人山人海來形容。
甚至有人在微博上吐槽，9點(diǎn)值機(jī)，排隊(duì)排到下午1點(diǎn)才順利登機(jī)，幸虧去得早……
這也就是自8月1日起，持有F/M簽證的學(xué)生將不再受“赴美禁令”影響，
無需前往第三國，可直接從中國飛往美國。就讀線下授課高校的同學(xué)們，無論機(jī)票是何價(jià)格都必須抓緊時(shí)間返回學(xué)校所在地了。
然而留學(xué)生真的太難了，好消息還沒捂熱乎，前不久，美國的一紙禁令又來了。
8月19日，美國交通部發(fā)布的最新《2021-08-10令》——對中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、廈門航空四家航空公司在未來四周內(nèi)實(shí)施最高40%的載客量限制。
目的是回應(yīng)中國民航局近期對美聯(lián)航的熔斷措施。
美國對中國航司最高40%的載客量限制實(shí)施包括：
2021年8月23日至8月29日（第一周）國航CA987北京飛洛杉磯的航班；
8月30日至9月5日（第二周）東航MU587上海飛紐約的航班；
9月6日至9月12日（第三周）南航CZ327廣州飛洛杉磯的航班；
9月13日至9月19日（第四周）廈航MF829廈門飛洛杉磯的航班。
8月19日傍晚，根據(jù)東航官網(wǎng)發(fā)布航班提示信息，東航8月31日、9月5日由上海飛往紐約的MU587航班將受限制，按照40%客座率執(zhí)行。
美國交通部稱，由于美國聯(lián)合航空7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，這觸發(fā)了中國民航局的熔斷機(jī)制，因此美聯(lián)航需要三選一：
3）四次入境航班的載客率不得超過40%。美聯(lián)航選擇了第三個(gè)方案。
美聯(lián)航應(yīng)美國政府要求，減少了60%的載客率，導(dǎo)致飛機(jī)票只會(huì)越來越貴。由于赴美禁令的解除，更多的留學(xué)生選擇開始新的學(xué)期，但整個(gè)航空市場目前供小于求。
如果美國疫情一直沒有好轉(zhuǎn)，熔斷航班就會(huì)越來越多。
美方對中國民航局對美聯(lián)航的熔斷措施作出的回應(yīng)就會(huì)越來越多，導(dǎo)致乘機(jī)更不方便，更加供小于求。
直飛航班受限，更多的留學(xué)生只能選擇在第三國或地區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)，比如中國香港、新加坡等地。
有的同學(xué)為了飛去紐約繼續(xù)學(xué)業(yè)，竟然中轉(zhuǎn)兩次。
因?yàn)閾?dān)心直飛航班會(huì)隨時(shí)被熔斷，原本只需16個(gè)小時(shí)左右的旅程，耗時(shí)30多個(gè)小時(shí)，廣州-香港-卡塔爾多哈-紐約。
還要保證每趟接駁航班之間的時(shí)間充裕，在航班本來就十分稀少的情況下，難易程度堪比西天取經(jīng)。
如果就讀的是比較容易拒簽的專業(yè)和院校，順利入關(guān)美國更是難上加難。
所以有的家長才會(huì)和孩子說：“明年先別回來了，未來情況難料，上了研究生再說。”
近日，中國一在美留學(xué)人員乘坐美航班回國時(shí)，在機(jī)場遭美方人員無理盤查達(dá)一小時(shí)之久，電腦和手機(jī)均被扣留，在飛機(jī)即將關(guān)艙門前才被放行。
盤查過程中，美方人員反復(fù)盤問其與中國國家留學(xué)基金委關(guān)系，并針對其電腦中正常的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行無理盤問。
國家留學(xué)基金管理委員會(huì)成立于1996 年，是直屬于教育部的非盈利性事業(yè)法人機(jī)構(gòu)。
國家留學(xué)基金管理委員會(huì)根據(jù)國家法律、法規(guī)和有關(guān)方針政策管理、使用國家留學(xué)基金。
國家留學(xué)基金主要來源于國家財(cái)政撥款，也接受并積極爭取國內(nèi)外捐助。
遭到美國入境海關(guān)無理盤查的學(xué)生更不在少數(shù)，有的學(xué)生從中國直飛到美國時(shí)，被關(guān)進(jìn)小黑屋盤問學(xué)校地址、連宿舍房間號都問得一清二楚。
8月15日，3名中國留學(xué)生在美國休斯頓機(jī)場入境時(shí)被查到手機(jī)存著自己軍訓(xùn)穿軍裝的照片，竟被美國海關(guān)當(dāng)場懷疑有軍方背景，并被認(rèn)定可能危害美國國家安全，遭到拒絕入境遣返。
中方對此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對，也就此向美方提出了嚴(yán)正交涉。
汪文斌表示，美方以捕風(fēng)捉影甚至是荒唐的借口遣返中國留學(xué)生，嚴(yán)重?fù)p害中國赴美留學(xué)人員的合法權(quán)益，嚴(yán)重破壞中美正常人文交流和教育合作。這種針對特定國家留學(xué)生的歧視性做法，與美方自我標(biāo)榜的開放自由理念和歡迎中國留學(xué)生的表態(tài)完全背道而馳，與開展國際人才交流的時(shí)代潮流背道而馳，是開歷史倒車，理應(yīng)受到譴責(zé)。中方敦促美方糾正錯(cuò)誤，停止利用各種借口對中國留學(xué)生無端限制和打壓，停止阻撓破壞中美人文交流的言行。中方將繼續(xù)支持中國留學(xué)人員依法維護(hù)他們的正當(dāng)合法權(quán)益。
面對種種不公，留學(xué)生們一時(shí)間也沒有什么更好的辦法。
有的人寒窗苦讀十多年，好不容易考上了夢校。假如被一朝打回失學(xué)狀態(tài)，這很不現(xiàn)實(shí)。
如果三年或更長時(shí)間不能回家，希望同學(xué)們保持健康的身體，完成學(xué)業(yè)再見！
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